作為連接上海虹橋國際機場東、西航站樓便捷通道之一的迎賓三路隧道近日貫通。迎賓三路隧道不僅是虹橋交通樞紐對外的輔助通道，還將成為虹橋交通樞紐及其以東周邊地區(qū)通往上海中心城區(qū)的客運專用通道，對虹橋交通樞紐配套框架體系的形成具有重要意義。
迎賓三路隧道新建工程采用國內最大的14.27米超大直徑土壓平衡盾構施工，成功穿越七莘路高架、機場滑行道、飛機主跑道、航油管、停機坪、101鐵路等，全線沉降控制在10毫米內。
迎賓三路隧道位于上海虹橋國際機場南側，隧道長約1862米。由于盾構推進沿線地質復雜，為保障沿線建筑物安全，隧道掘進施工過程中必須嚴格控制地面沉降量。上海隧道股份公司針對同步注漿量、盾構軸線位置、螺旋機出土及推進速度等技術參數進行精密控制，均衡、合理推進，最大限度地減少超大直徑盾構掘進施工對地面建筑物的影響。尤其在1400米長距離下穿機場各建筑物過程中，地面沉降量始終控制在10毫米內。上海隧道股份公司的工作得到各級領導的高度評價，首創(chuàng)毫米級別地面沉降量控制紀錄，將我國超大直徑土壓平衡盾構施工水平提高到新的高度。（來源：《中華建筑報》）
