在資金緊張的2011年寒冬過后，中國鐵建中鐵十五局集團滬昆客專項目部不斷深化成本管理工作，通過領導帶頭、強化執行力與技術創新等手段，激發廣大員工的責任感，引導全員積極投入到低成本高標準滬昆建設中。
領導帶頭，齊力共謀。十五局集團公司副總經理兼滬昆項目經理、黨委書記王令振先后2次組織召開責任成本分析會，就施工方案、物資管理、合同簽訂、財務管理等多個方面進行交流，增強成本管理責任意識和控制能力；帶領局項目部和各子公司項目部總工、計劃合同部相關人員到武漢設計院、滬昆江西公司進行變更索賠及二次經營等協調，完成了上饒滬昆立交、高門大橋、坑頭大橋橋梁空心墩變實心墩的變更，修改完善了多段路基的設計出圖等。2012年上半年，項目部完成二類變更28項，上報2011年三、四季度材料調差2900萬元，整理上報了巖溶整治費1.8億元。另外上報保險公司6月份暴雨損失735萬元，目前正在理賠中。火工品的調差、臨時租地、臨時用電、停工窩工損失、地材漲價和超清單的臨建工程費用等正在統計完善。
部門負責，全力細化。在物資管理方面，項目部以集中招標采購為開源之龍頭，以強化現場物資消耗管理為抓手，提高資金周轉率，2012年先后參加或舉行陽光采購17次，簽訂合同19份；競爭性談判2次，節約經費3600萬元；詢價采購3次，簽訂合同3份。同時，項目部出臺了《滬昆項目部物資設備管理工作考評辦法》，對子公司項目部實施月檢查、季考評。在招投標方面，為確保勞務單價低價、合理，降低勞務成本，今年4月，項目部組織了小型預制件施工勞務招標，并邀請了集團公司紀檢委及監理單位相關人員參加了開標會。
科技創新，事倍功半。上半年，項目部對梁面整平控制、箱梁養護、封端防水層施作、防護墻施作以及梁部四電接口接觸網基座預埋件施作5項工藝進行了創新改進。其中，僅梁面整平控制一項節約梁面打磨費用2000多萬元。項目部利用運梁車自身液壓升降系統的聯鎖和聯控，對運梁車進行改造，解決了運梁車低位過孔的難題，使運梁車運梁時能夠自由方便的通過隧道地段。每過一個隧道可節約20～30天時間。針對架橋機通過隧道困難，需要不同程度解體，重新組裝較難、周期長等問題，項目部結合現場特點，吸取各家之長，利用后支腿折疊、吊梁吊機180度旋轉，使架橋機在不解體的情況下，順利通過隧道。每一次過隧道可節約時間10～30天，總計可節約工期14個月左右，為項目部帶來巨大的經濟效益和社會效益。
目前，該項目部不斷加大內抓與外控力度，嚴格推行責任成本管理制度，定期召開各參建子公司項目部責任成本分析會，積極做好變更索賠和保險理賠，并邀請專家對成本進行分析，多管齊下，爭取項目效益最大化。（中國鐵建中鐵十五局集團滬昆客專項目部）
