今年1至9月，江蘇省境外承包業務新簽合同額達63.2億美元，同比增長6.6%。完成營業額51.3億美元，同比增長12.6%。新簽合同額5000萬美元以上項目26個，合同額總計38.7億美元，占新簽合同額的61.2%，其中上億美元項目14個。
為確保“十二五”期間實現“建筑強省”目標，江蘇省建筑業不斷加大“走出去”拓市場力度，尤其是該省對外承包工程企業克服全球經濟疲軟，新興經濟體增長放緩，主動積極應對，通過加大市場開拓力度，精耕細作，加強項目管理，今年1~9月對外承包工程做到穩中有升。據資料顯示，即將過去的一年，該省境外承包工程規模不斷擴大。該省中材國際新簽5000萬美元以上大工程達5項，其中在印尼承建的4.2億美元10000噸/天水泥生產線，是該省在海外承攬的最大工程承包項目。境外施工企業的“領頭羊”中江公司更是業務遍及80多個國家和地區，2012年至今，新簽境外工程28項，合同額達到5.76億美元，完成境外營業5.56億美元。在沙特該省施工企業新簽工程合同額2.6億美元，在伊拉克簽下3項超億美元的水泥生產線項目，大型承包工程項目已成為支撐江蘇省對外承包工程業務的中堅力量。
江蘇建筑企業在境外承包工程中開設涉足新興行業，多元化發展態勢良好。今年前三季度，該省對外承包工程中制造加工類項目占比上升至第1位，新簽合同額18億美元，占該省總額的28.4%，同比增長5.2%。房屋建筑類項目占比降至第2位，新簽合同額16.5億美元，占全省總額的26.1%。水利、交通、電力、石化等新業態企業增長迅猛，新簽合同額分別達到5.4億美元、3.8億美元、4.4億美元和4.3億美元，同比分別增長575%、11.7%、25.7%和186%，合計占全省總額的28.3%。初步形成房屋建筑、制造加工和新業態類承包工程項目已成齊頭并進的態勢。江都建設集團2010年底進駐蒙古承包了奧尤勒蓋銅金礦工程，從最初合同額36億人民幣現已增至66億元人民幣。江蘇省交通工程集團作為江蘇交通建設“走出去”代表，從分包安哥拉、越南公路起步，現已總包了喀麥隆國道、中非斷橋等項目。
近年來，江蘇省建筑企業對外承包工程從傳統的亞非地區，開始涉足歐洲和北美洲等地區。該省建筑企業今年前三季度在亞洲市場新簽合同額32.6億美元，同比增長30.9%，占新簽合同總額的51.5%。在非洲市場新簽合同額19.2億美元，同比下降30.9%，占新簽合同總額的30.3%。個別地區市場表現突出，如在印度尼西亞市場新簽合同額12億美元，是去年同期的63倍；在泰國市場新簽合同額2億美元，是去年同期的13倍；在坦桑尼亞市場新簽合同額3億美元，是去年同期的17倍。并以誠信和高質量的建筑產品登陸新興市場，使外商更進一步認識了江蘇建筑企業施工實力。在歐洲新簽合同額7.2億美元，同比增長350%，占新簽合同總額的11.3%，在英國市場新簽合同額3.6億美元，是去年同期的80倍。在比利時市場新簽合同額2.6億美元，是去年同期的52倍。南通惠生重工有限公司今年在比利時承攬的2.6億美元的浮式LNG液化再氣化存儲海工裝備項目總承包項目(FLRSU)，再次刷新江蘇省在發達國家承攬單體項目的紀錄。中江、通州建總、南通五建承建了俄羅斯的多項建筑安裝項目。江蘇恒遠國際參與了俄羅斯ACP水泥有限公司5000噸/天水泥生產線施工，2012年完成營業580萬美元。去年蘇州園林集團在瑞士日內瓦WTO總部成功建造了“姑蘇園”。江蘇建筑企業在歐洲市場不斷擴大業務的同時，還在拉丁美洲占新簽合同總額的2.1%，北美洲占新簽合同總額的1.6%，大洋洲占新簽合同總額的2.6%。
據江蘇省建設廳負責人介紹，江蘇今年境外施工不斷創新，主要是該省建筑企業通過合作、整合，優化資源，實現了共贏。如江蘇中信追隨中建總“走出去”，幾年來在阿爾及爾建筑市場份額迅速提升，去年完成境外營業額16.8億元人民幣，首次入選全球250強國際承包商。中江公司承建的阿爾及爾石油公司總部辦公樓、蘇州中材在伊拉克水泥廠項目都是以EPC方式實施。中材國際近幾年來業務范圍覆蓋69個國家，從2008年起連續5年在國際市場份額第一，打破了歐洲公司行業壟斷的局面，成為世界標準和標桿。該公司承建的海外水泥生產線160多條，其中就有13條為交鑰匙總承包模式。尤其令人矚目的金螳螂以打造國際化企業為驅動，成功收購了世界最大酒店設計公司——美國HBA，實現了從“中國頂級”向“國際領先”的跨越。
民營企業發展強勁，為江蘇省境外市場拓展注入強勁的動力。南通三建、南通六建在2011年首次以民營企業的身份入選全球承包商225強，已連續三年榜上有名。江蘇省建筑工程集團2006年改制為民營企業，本著“立足援外，發展外經外貿”的海外經營思路，在境外創建了良好的企業形象，境外項目部受到8個國家元首和政府首腦的接見。江蘇恒通獨資注冊了老撾建設集團有限公司，承接了老撾國家沙灣拿吉——越南老堡電氣化鐵路第一標段建設工程，總長為老撾境內220公里，造價7億美元。該項目所有規劃設計已通過老撾政府審批，12月18日舉行了開工典禮。這是我國民營企業在境外承接的首條鐵路項目。（建筑時報）
