2月15日，記者從河北建設(shè)集團了解到，該集團機場場道領(lǐng)域取得重大突破，先后中標(biāo)成都天府國際機場場道土石方和地基處理工程8標(biāo)段、貴州龍湖堡國際機場三期擴建飛行區(qū)場道6標(biāo)段工程、廣西梧州機場場道土石方工程等共計20億元的機場場道工程。
其中，貴州龍湖堡國際機場三期擴建飛行區(qū)場道6標(biāo)段工程中標(biāo)金額超過14億元，工期866天，這是該集團迄今為止承攬的體量最大的機場場道工程。該項目主要建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模為：本期飛行區(qū)指標(biāo)4E,在現(xiàn)跑道東側(cè)365米處新建一條長4000米，寬45米的近距平行第二跑道，與現(xiàn)跑道南段對齊；將現(xiàn)跑道由3200米向北延長至3500米。該工程按照2025年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量25萬噸、飛機起降量24.3萬架次的目標(biāo)進行設(shè)計。擴建工程完工后，將進一步增強貴陽機場航空樞紐地位，有效提高綜合保障能力。
成都天府國際機場（成都新機場）場道土石方和地基處理工程8標(biāo)段位于四川省簡陽市蘆葭鎮(zhèn)附近，中標(biāo)金額4.1億，工期365天。該機場規(guī)劃為第四個國家級國際航空樞紐、絲綢之路經(jīng)濟帶最大的航空港，是國家“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運輸樞紐機場項目，對打造國家級國際航空樞紐，加速構(gòu)建西部綜合交通樞紐，推動長江經(jīng)濟帶與南北絲綢之路經(jīng)濟帶聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。
廣西梧州機場場道土石方工程中標(biāo)金額1.4億，工期180天，該項目具有超高填方、土石方工程規(guī)模大、石方開挖與填筑施工難度大等特點，解決好高填方地基變形和高邊坡穩(wěn)定性及與之相關(guān)的一系列技術(shù)難題是成敗的關(guān)鍵。
接連中標(biāo)機場場道工程，為河北建設(shè)集團“十三五”期間的發(fā)展增添了新的引擎。近年來，該集團機場場道項目從零開始，經(jīng)過數(shù)年的摸爬滾打，在全國范圍內(nèi)現(xiàn)已成為該領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。目前該集團共擁有包括機場場道專業(yè)在內(nèi)的一級注冊建造師1013人，蓄積了機場建設(shè)領(lǐng)域大發(fā)展的人才實力；擁有機場場道道面施工國家級工法1篇，省級工法3篇，專利3項，各項科研均走在了全國前列；擁有國內(nèi)最先進、施工機械化程度最高的場道施工機械，既提高了工程質(zhì)量，又降低了人工成本、加快了施工進度。（供稿人 河北建設(shè)集團 陳清晗 許力友）
