2020年7月6日，以“逐夢(mèng)新海南 騰飛自貿(mào)港”為主題的媒體開(kāi)放日在海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程T2航站樓內(nèi)進(jìn)行，至此標(biāo)志著海口美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目主體工程完工。自2016年9月開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目完成從藍(lán)圖到現(xiàn)實(shí)的蝶變，浩大工程竣工的背后，是所有參建人員日夜鏖戰(zhàn)，披荊斬棘的艱辛。
2018年4月13日，以習(xí)近平同志為核心的黨中央賦予海南新時(shí)代全面深化改革開(kāi)放新的重大歷史使命，支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，支持海南逐步探索、穩(wěn)步推進(jìn)中國(guó)特色自由貿(mào)易港建設(shè)。在海南自貿(mào)港金字招牌影響下，正在建設(shè)中的美蘭二期則承擔(dān)著海南民航擴(kuò)容升級(jí)的重要使命。
海口美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程總投資178.41億元，項(xiàng)目規(guī)劃用地8644畝，新建飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F，可滿足全世界最大飛機(jī)起降。建設(shè)內(nèi)容包括新建一條長(zhǎng)3600米的跑道、72個(gè)機(jī)位、29.6萬(wàn)平方米的T2航站樓、停車樓、配套路網(wǎng)及GTC樞紐設(shè)施工程。其中由北京建工承建的航站樓指廊工程建筑面積約7.8萬(wàn)平方米,工作區(qū)配套單體工程總建筑面積約4.2萬(wàn)平方米。項(xiàng)目對(duì)標(biāo)國(guó)際一流自貿(mào)港門戶機(jī)場(chǎng)，緊緊圍繞海南自貿(mào)港未來(lái)發(fā)展進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)，致力打造“平安、綠色、智慧、人文”的四型機(jī)場(chǎng)。二期擴(kuò)建項(xiàng)目建成投用后，美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)將形成南北雙跑道運(yùn)行格局，可保障年旅客吞吐量3500萬(wàn)人次、年貨郵吞吐量40萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)航空、環(huán)島高鐵、城際軌道交通、高速公路等多種交通方式的便捷轉(zhuǎn)換，成為海南自貿(mào)港對(duì)外經(jīng)貿(mào)交流的重要門戶，打造國(guó)際航空樞紐，助力海南自貿(mào)港建設(shè)。
攻堅(jiān)克難 不斷啃下硬骨頭
由北京建工承建的美蘭機(jī)場(chǎng)二期航站樓指廊工程自2016年12月1日實(shí)際開(kāi)工，在2017年7月19日完成四個(gè)指廊主體及登機(jī)廊橋近端共計(jì)1040根旋挖灌注樁施工，過(guò)程中有效克服了海口地區(qū)獨(dú)特貝殼碎屑巖軟弱地層對(duì)旋挖灌注樁施工影響，旋挖樁I類樁合格率達(dá)97%。2017年11月16日順利完成四個(gè)指廊混凝土結(jié)構(gòu)封頂。2018年元月完成1900噸鋼柱，2200噸鋼桁架安裝、提升工作，實(shí)現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)封頂。在與航站樓中心區(qū)中建八局的“同臺(tái)比試”中，北京建工施工進(jìn)度一直走在前列，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量、安全文施亦毫不遜色。2018年下半年開(kāi)始受業(yè)主方海航集團(tuán)自身財(cái)務(wù)問(wèn)題影響，航站樓工程建設(shè)整體進(jìn)入“慢車道”，在此期間北京建工履行國(guó)企擔(dān)當(dāng)，克服業(yè)主方工程款項(xiàng)支付困難，積極發(fā)揮總包作用，協(xié)調(diào)解決各專業(yè)分包施工難題，推動(dòng)指廊專業(yè)工程穩(wěn)步前進(jìn)。美蘭機(jī)場(chǎng)二期的建設(shè)牽動(dòng)著從政府部門到企業(yè)到社會(huì)民眾各方的心思，自2019年下半年起，海南省委省政府、海口市委市政府，高度重視、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，多次蒞臨現(xiàn)場(chǎng)制定2020年630主體工程完工目標(biāo)；海南省委書(shū)記劉賜貴調(diào)研以來(lái)，項(xiàng)目吹響“奮力大干100天 全力沖刺6.30”的施工號(hào)角。海南集團(tuán)執(zhí)行董事長(zhǎng)顧剛要求各參建單位，堅(jiān)決貫徹落實(shí)劉賜貴書(shū)記指示精神，任清華聯(lián)席CEO每周召開(kāi)聯(lián)席會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)辦公解決困難。四建公司董事長(zhǎng)孫振泉、總經(jīng)理唐永軍等多次，北京建工發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，加大人力、物力、自有資金投入，傾斜資源支援項(xiàng)目建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)630奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目建設(shè)脫胎換骨，進(jìn)入快速通道，不斷啃下硬骨頭，取得一個(gè)又一個(gè)階段成果。2020年5月30日，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理韓正蒞臨現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，更是鼓舞人心，激揚(yáng)斗志。
統(tǒng)籌協(xié)調(diào) 總包管理有方法
美蘭機(jī)場(chǎng)二期航站樓建設(shè)是一項(xiàng)繁復(fù)浩大的工程，涉及專業(yè)分包數(shù)量多，各專業(yè)交叉多，聯(lián)系又緊密，作為施工總承包方除了保質(zhì)保量完成自身的施工任務(wù)，更要注重后期專業(yè)分包的統(tǒng)籌管控。在美蘭機(jī)場(chǎng)二期航站樓指廊工程建設(shè)過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目部統(tǒng)籌管理多達(dá)20家專業(yè)分包并取得良好配合效果，總結(jié)總承包管理最重要的經(jīng)驗(yàn)有三點(diǎn)。
一是真抓實(shí)管，制度要沉下去。美蘭機(jī)場(chǎng)二期航站樓指廊工程自開(kāi)工伊始就制定專業(yè)分包進(jìn)場(chǎng)制度，明確各分包進(jìn)場(chǎng)須提供的所有資料，各類費(fèi)用預(yù)繳，簽訂安全協(xié)議，進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)人員教育，交底現(xiàn)場(chǎng)水電接駁及垃圾堆放。針對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)大體量，多交叉的施工環(huán)境，項(xiàng)目部以施工現(xiàn)場(chǎng)為依據(jù)，參考學(xué)習(xí)八局總承包管理制度，不斷補(bǔ)充完善自己的總包管理?xiàng)l例，張貼制度牌，刊印條例小書(shū)，及時(shí)、多次，確保宣貫到所有一線人員。制度要切實(shí)才有意義，規(guī)矩要執(zhí)行才能長(zhǎng)久。項(xiàng)目部在分包進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)每個(gè)專業(yè)分包每月進(jìn)行評(píng)比打分，從施工進(jìn)度、質(zhì)量，安全管理，文明施工，現(xiàn)場(chǎng)配合等方面對(duì)專業(yè)分包進(jìn)行考核，并予以獎(jiǎng)懲，真抓實(shí)管，立好規(guī)矩。二是協(xié)調(diào)及時(shí)，服務(wù)要實(shí)起來(lái)。美蘭機(jī)場(chǎng)二期航站樓涉及的專業(yè)分包數(shù)量多，協(xié)調(diào)事項(xiàng)多且雜，往往一件事沒(méi)解決就會(huì)制約后面幾個(gè)專業(yè)施工。因此在后期總包管理過(guò)程中，協(xié)調(diào)事情會(huì)將相關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一集中到現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)走場(chǎng)討論的方式，就地確定解決方法。同時(shí)，總包管理關(guān)注專業(yè)分包的方方面面，除了解決施工問(wèn)題，對(duì)分包的吃、住、防暑降溫、節(jié)日慶祝、娛樂(lè)活動(dòng)予以策劃和組織執(zhí)行，服務(wù)充實(shí)起來(lái)，才能讓分包更好地進(jìn)行后續(xù)配合工作。三是獎(jiǎng)懲合理，動(dòng)員要做起來(lái)。合理的獎(jiǎng)懲是最直接、最具推動(dòng)力的總包管理方式。美蘭機(jī)場(chǎng)二期航站樓工程，項(xiàng)目通過(guò)微信平臺(tái)，總包例會(huì)，舉辦質(zhì)量、安全月等方式，將總包獎(jiǎng)懲消息和落實(shí)情況及時(shí)發(fā)布給各專業(yè)分包，讓各專業(yè)分包相互間形成對(duì)比、反思。同時(shí)對(duì)全局性的活動(dòng)均進(jìn)行提前動(dòng)員，如勞動(dòng)競(jìng)賽，月度評(píng)比，大掃除，上級(jí)檢查等，總包帶頭，人人參與，形成良性的管理氛圍。
北京建工美蘭機(jī)場(chǎng)二期航站樓指廊項(xiàng)目部除了做好日常總包管理工作，在特殊時(shí)期，積極響應(yīng)上級(jí)指示，不計(jì)利益得失，做好總包榜樣。2019年底據(jù)根據(jù)省委省政府的工作部署，北京建工嚴(yán)格按照美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目工期倒排總控計(jì)劃推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)工作，2020年春節(jié)期間項(xiàng)目管理人員和機(jī)電專業(yè)150名工人始終奮戰(zhàn)在施工一線，舍小家，為大局。隨著疫情形勢(shì)逐漸好轉(zhuǎn)，美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程在復(fù)工復(fù)產(chǎn)中帶頭跑出了加速度，2020年2月底施工進(jìn)度已恢復(fù)年前正常水平。項(xiàng)目部一手緊抓現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，積極推動(dòng)630節(jié)點(diǎn)搶工，一手緊抓疫情防控，迅速響應(yīng)上級(jí)部門指示，落實(shí)各類防控檢查制度，成立疫情檢查小組每日進(jìn)行巡查記錄、現(xiàn)場(chǎng)消殺，設(shè)立專用隔離區(qū)，解決工人從入瓊，隔離，檢測(cè)，日常防護(hù)、生活飲食等費(fèi)用問(wèn)題，以實(shí)際行動(dòng)助力海南自貿(mào)港建設(shè)，勇扛國(guó)企擔(dān)當(dāng)。
科學(xué)施工 爭(zhēng)創(chuàng)精品工程
海口美蘭機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程項(xiàng)目規(guī)模大、建筑功能復(fù)雜、專業(yè)系統(tǒng)眾多、協(xié)調(diào)環(huán)境密集、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、建設(shè)周期緊迫，幾乎囊括了機(jī)場(chǎng)建設(shè)所有的重點(diǎn)、難點(diǎn)、特點(diǎn)，對(duì)工程建設(shè)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、管理都提出了嚴(yán)格的要求。在保證航站樓工程施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)，項(xiàng)目部以“強(qiáng)化創(chuàng)獎(jiǎng)意識(shí)，打造精品工程，爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)，為建設(shè)一流企業(yè)添磚加瓦”為指導(dǎo)思想，積極采用新技術(shù)、新工藝，全員參與、規(guī)范施工，從而提高施工質(zhì)量、縮短施工工期、節(jié)約施工成本，為企業(yè)提高效益，努力爭(zhēng)創(chuàng)標(biāo)桿項(xiàng)目部。
在施工過(guò)程中，項(xiàng)目部緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)獎(jiǎng)目標(biāo)，建立了一整套質(zhì)量體系和制度，采取以管理保質(zhì)量、向技術(shù)要質(zhì)量的方針。航站樓指廊工程外檐部位利用超長(zhǎng)懸挑下掛平臺(tái)施工，提供工人安全的施工作業(yè)面。根據(jù)懸挑結(jié)構(gòu)下方的工序要求配置下掛平臺(tái)個(gè)數(shù)，各工序形成流水作業(yè)，設(shè)計(jì)的滑動(dòng)平臺(tái)同時(shí)具備提供作業(yè)面和物料提升的功能，相比于落地式操作架和汽車吊，節(jié)約工期20天，節(jié)約成本40000元。
強(qiáng)化精品意識(shí)，科學(xué)組織施工。航站樓工程喜報(bào)頻傳，2018年獲得“海南省建筑施工優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程”、“海南省建筑施工安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地”、“海南省建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程”、北京市工程建設(shè)質(zhì)量管理小組活動(dòng)成果II類；2019年獲得北京市工程建設(shè)BIM成果證書(shū)（單項(xiàng)成果II等獎(jiǎng)）、“優(yōu)路杯”全國(guó)BIM技術(shù)大賽銀獎(jiǎng)、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部“綠色施工科技示范工程”；這些成績(jī)的取得，既為企業(yè)品牌披上了榮光，也為團(tuán)隊(duì)立下了一座座里程碑，通過(guò)創(chuàng)獎(jiǎng)所凝聚和折射出來(lái)的“工匠精神”，為爭(zhēng)創(chuàng)“海南省綠島杯”、 “魯班獎(jiǎng)”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！（通訊員：王靜雪、潘江平）
