隨著我國城市化進程的加快，城市交通擁堵現象日益嚴重，在城郊接合部的公路與鐵路的平交道路口，因火車通過封閉道口而引發的交通擁堵現象更為嚴重。因而，構建公路、鐵路立體交叉通道，提高城市公路通行效率，已迫在眉睫。
在上海金山鐵路支線改造工程中，上海建工機施公司成功開發應用了國內獨創的箱涵全斷面雙重置換工法，在不影響火車正常通行的情況下，對公路與鐵路的平交道路口實施立交改造并獲得成功，標志著我國鐵路及地面軌道交通的立交通道施工技術取得突破性進展，為金山鐵路既有線路改造和新線路建設提供了堅實的技術保障。
在金山鐵路支線倪加一組鐵路施工過程中，上海建工機施公司首先利用頂管法在工程箱涵所在位置施工，全斷面置換出土體，然后采用箱涵置換出工具管，工具管回收利用。通過12次雙重置換，最終完成地下箱涵工程。
此項新工藝，適合于鐵路既有線路下穿立體道口的無障礙施工，得到了相關部門的認可，并將加以推廣。 （來源：《中華建筑報》）
